“永不松动螺母”目前全球仅有HARD LOCK一家的螺母可以做到，原理十分简单也是公开的“Hard Lock螺母”的构思十分简单，就是在螺母与螺丝之间揳入楔子以发挥防止松动的作用但是，若在施工现场将。这种螺母防松是如何实现的？更多详情请大家跟着小编一起来看看吧！
这种螺母防松是如何实现的(1)
“永不松动螺母”目前全球仅有HARD LOCK一家的螺母可以做到，原理十分简单也是公开的
“Hard Lock螺母”的构思十分简单，就是在螺母与螺丝之间揳入楔子以发挥防止松动的作用。但是，若在施工现场将楔子一一揳入要使用的螺母，则既没有效率也不现实。怎样才能使螺母具备有楔子的功能呢？若林进行了一番冥思苦想。
他想到的方法，是在一个螺丝钉上使用呈“凹”“凸”形状的两种螺母。下方呈凸状的螺母，在加工时中心稍许错动（偏心加工），起到楔子的作用。上方呈凹状的螺母，则不作偏离中心的加工（圆形加工），于是形成了锤子揳打楔子的功能。这样的两个螺母合二为一，松动问题就迎刃而解了。
“Hard Lock螺母”于1976年被日本关西的私营铁路大企业采用，专门用在电力设备上，此后事业得到迅速发展。
在被认为是世界上最严格的NAS（美国国家航空航天标准）振动试验中，“Hard Lock螺母”也显示了不凡的成绩。
但问题是，全球无数企业模仿HARD LOCK制作自己的永不松动螺母，结果都以“失败”告终，知道原理做不出来也和不知道原理没有区别
至于国内扯的防松螺母，肯定是“忽悠”人的，一个叫“防松”，一个叫“永不松动”，两者之差好比天与地
防松螺母、自紧螺母是一种常见的紧固防松螺母。包括机械防松、铆冲防松、摩擦防松、构造防松等。防松螺母是十分常见的，厂商十分多应用范围十分广实现防松的方法也多种多样
但松不松动螺母则完全不一样，安全就是一切，比如“高铁”（不仅是美欧盟英日等国，我国用得的也是HARD LOCK的）
