这要看青连铁路的设计指标铁路的设计速度主要由双线之间距和最小曲率半径决定根据青岛至连云港铁路可行性研究报告通过批准的报道：青连铁路的最小曲线半径一般路段3500米，困难路段2800米，青岛北至洋河。青连铁路时速为什么低？更多详情请大家跟着小编一起来看看吧！
青连铁路时速为什么低(1)
这要看青连铁路的设计指标。铁路的设计速度主要由双线之间距和最小曲率半径决定。根据青岛至连云港铁路可行性研究报告通过批准的报道：青连铁路的最小曲线半径一般路段3500米，困难路段2800米，青岛北至洋河段最大坡度20‰，其余路段6‰。青连铁路的双线间距为4.4米。对比时速350公里的高铁设计标准（以武广高铁为例，最小曲率半径9000米，困难7000米，线间距5米）和时速250公里的客专设计标准（以青荣城际为例，最小曲率半径4000米，线间距4.6米），可以看出，青连铁路是标准的时速200公里的设计。以这个设计标准，很难提速到时速250公里。
